阿朗壹古道到底有多熱門？不到一個禮拜，兩梯次全部額滿！
滿洲鄉生態旅遊觀光促進會緊急加辦九梯次，除第一梯次適逢選舉取消外，聽說最後一梯次（2011/1/29）還加開一車次給候補人員參加喔！
註1：剛得到消息最後一梯次連候補名額也已經滿囉！...2011/1/16
活動報名簡章
報名費比去年再調高100元！
歷史資料顯示：98年3月報名費300元、98年12月報名費400元、99年12月報名費500元（促進會700元）。
冬遊記
抵達恆春才06:43AM！
到對面縣警局旁邊的7-11買了杯CityCafe，坐在面窗的位子上享用早餐，在這樣冬天的清晨，倍感格外溫暖
恆春鎮公所距離恆春轉運站約200公尺，步行三分鐘左右即可抵達。
派車接駁
搭乘的專車已經在恆春鎮公所前待命
聽協會的領隊說，遊覽車公司都不太愛租給像我們這種只搭頭跟尾的接駁車行程；路程長，空轉時間長，司機午餐自理等等
領取餐點
07:30AM開始辦理報到、領午餐、水果跟瓶裝水後，陸續接著上車挑自己的座位
遇到同鄉的，就打聲招呼，問怎麼過來的；遇到從北部下來的，就聊聊臺灣哪裡好玩的地方，實在很有趣！
阿朗壹古道由來
08:00AM整準時啟程，中間有將近兩個小時車程，由墾管處聘請滿州鄉生態旅遊觀光促進會理事長曾宏泰擔綱解說重任
曾大哥的解說不時充滿趣味，即使二次來訪聽過兩遍也不厭倦，還是覺得很有趣，不妨來聽聽阿朗壹古道的由來!!
最後補給站
09:40AM，抵達全家便利商店台東達人店。這家店旁邊有超大百坪的停車場。
還遇到好幾輛江蘇來的陸客團遊覽車...
全家在北上過安朔橋就看到了，新的台26線交會口，就在安朔的達仁鄉圖書館與中油山海關加油站之間。也在鼎東客運安朔站旁。
中途由某家電視臺全程跟拍阿朗壹古道活動，據了解是叫做異言堂節目的製作單位。截至目前尚未公開製播。節目已於100/1/22播出。
以後進入阿朗壹古道要申請入山證？！
台26線南田段安朔入口改地點了？！
請見影片紀實。
關於台26線南田完工段
整理一下所蒐集到的資料...
原台九線445K轉入南田村的台26線的單線道舊路已經是半撤銷路線，現階段已於443K+350處（近中油山海關加油站）另闢台26線11K+862終點（安朔~旭海第六標）。
不知道為什麼台26線終點不是公路總局公告的91k+721？大概是要重編里程吧！
註2：目前第五~六標工程尚在進行中，台26線南田段6K+900~11K+862全線可通車，剩下7K附近尚未完成拓寬...2010/12/12
第五標目前僅剩下部分路段植被、銜接台九線的槽化分隔島等零星工程還在進行中。六標在7K處尚未拓寬。第一~四標工程目前無動工跡象。
如果將來台26線要重編里程，看來似乎連台9線443K+350~475K+116也要納入台26線？
還有拓寬200甲縣道、200縣道、新建屏172鄉道、199甲縣道段也要納入為台26線吧？
並且廢除或降級旭海~港仔段的台26線？
在南田段末端有塊88.5K的里程標誌，附近同時也新插上台26線7K的路程標，與第五標工程（6K+900~8K+900）相符。
所以台26線遠程目標是成為環恆春半島公路？
經過十幾年風風雨雨，如今已在2010年12月2日通過環評201次會議，可以確定的是台26線將可全線通車！
各位如果有興趣了解更多台26線南田段的來龍去脈，可以到這裡來看公部門的公告事項：http://www.thbu4.gov.tw/99-bullten.htm
台26線6k+900道路終止
如上圖所示，這處第五標工程末端，各位如有看公部門的會議紀錄，可以知道台26線南田段是屬於村內段公路以現地拓寬原則來開發
今年的景象跟去年同期一樣沒有變化，但今年的樣貌明年來看就會明顯不同了
從台九線安朔轉進抵達下南田道路末端，車程僅八分鐘。接駁專車在此調頭，返回恆春後，即開往旭海端等待我們回程。
某電視臺攝影記者，如實紀錄著阿朗壹古道活動的每一分秒，但這些電視上都是看不到的。
發完麻手套後，今年的活動，比去年多了行前暖身運動，難怪去年走得那麼累！
啟程
10:00AM，出發了！這一段路開始就沒有鋪柏油了
就因為這裡有著特殊原始風味，讓人想要一步一腳印去體驗大自然
今年（2011年）將會變成柏油路，誰還想下來走可以煎蛋的柏油路？
很多人或許忘了，柏油路可是熱島效應的幫兇，不但特別吸熱，更無法排熱！
通過縣界：塔瓦溪
從6k+900走到台東與屏東縣界的塔瓦溪大約500公尺，腳程約七分鐘。
阿朗壹古道沿途經過的乾涸溪床，都是沒有出口的溪，或是叫做沒口溪。
通過這裡就是進入屏東縣旭海村了，也是要跟台東縣南田村道再見了！
註3：從塔瓦溪開始，已被屏東縣政府公告暫定為自然保留區，停止一切開發行為為期一年，包括台26線開發及挖隧道在內...100/1/26
下一回：攀越觀音鼻
留言列表
